國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先國(guó)外同類企業(yè)，與盾構(gòu)隧道開(kāi)挖掘進(jìn)技術(shù)同步發(fā)展的就是隧道襯砌和抗?jié)B技術(shù)，目前隧道的襯砌基本上都采用了現(xiàn)澆混凝土內(nèi)襯和預(yù)制襯砌方案，而隨著時(shí)代的發(fā)展，將越來(lái)越多使用預(yù)制內(nèi)襯的方法進(jìn)行隧道襯砌。
這是由于現(xiàn)澆內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)耐久性會(huì)比預(yù)制襯砌短，加之同時(shí)帶來(lái)的混凝土對(duì)外來(lái)侵蝕性離子的抵抗力的減弱，在山地水質(zhì)堿性較強(qiáng)的區(qū)域的隧道，混凝土?xí)L(zhǎng)期處于侵蝕性介質(zhì)地層，這對(duì)于隧道設(shè)計(jì)和使用者來(lái)講都是不能回避的問(wèn)題。
為此，基于土工膜對(duì)主體結(jié)構(gòu)的防腐和耐侵蝕的措施對(duì)于隧道的保護(hù)將更加可靠，土工膜不僅有防腐蝕和抗?jié)B作用，在使用土工膜對(duì)整個(gè)隧道的全部區(qū)段進(jìn)行內(nèi)襯防護(hù)后，有效的減少了山體壁面的透水壓力，與此同時(shí)還有效增加了混凝土防霉和接縫抗老化的能力。 |
