這種在隧道頂板安裝隧道風(fēng)機(jī)和線(xiàn)纜架的固定樁是穿透防滲層直到襯砌層進(jìn)行固定的，這種固定樁相較防滲層外的卡位可以承受更大的拉力，可以固定上噸的設(shè)備，非常的穩(wěn)定可靠，這也是高鐵隧道和高速隧道基礎(chǔ)設(shè)備的中堅(jiān)設(shè)備支撐基礎(chǔ)，但是這種固定樁也給防滲層的安裝施工增加了很多的難度。
那么像這種裸露在外的鋼筋支座和線(xiàn)纜空位究竟如何處理呢，這種需要預(yù)留的孔位既多，位置又相對(duì)較高，極難處理，稍有不慎就可能導(dǎo)致滲漏，而這種滲漏又會(huì)造成被固定的設(shè)備也受到影響，是非常大的事故隱患，需要謹(jǐn)慎處理，并做好檢查工作，而且這種位置的修復(fù)也具有很大的難度。
首先在預(yù)留孔的位置進(jìn)行測(cè)量，并在防水板上預(yù)制穿透孔，在防水板鋪設(shè)后對(duì)預(yù)留樁進(jìn)行包裹，并用鋼圈進(jìn)行固定，在防水板和預(yù)留樁中間填充專(zhuān)用改性瀝青膠進(jìn)行粘接，最后再確認(rèn)填充好后收緊鋼箍，這時(shí)要在剛箍位置做好標(biāo)記，在次日進(jìn)行檢查填充膠的固化和粘接情況，如有異常須拆開(kāi)重新固定。 |
